路咖与车:又给新势力上了一课 保时捷造出了电动车标杆

时间:2019-08-15 来源: 专栏

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毫无疑问,电动汽车给大多数消费者留下的印象并不是那么好。耐力能力无法与传统燃料车相比,而且性价比高于传统燃料车。在智能化领域,由于尚未达到高容量数据的时代,目前与燃料汽车的差异还不够大。另外,在安全部分,二手车等的剩余价值,可以称之为市场上没有多少型号的优秀产品。

在新能源汽车市场,也有一个有趣的现象。许多人大声颠覆并重新创造,但现实是大多数产品仍然无法与传统燃料汽车竞争。

因此当保时捷开始制造电动汽车时

与特斯拉和威莱汽车等新车公司的持续运营相比,经验丰富的汽车公司正在转向迎合新能源汽车的时代。当他们移动时,先前认为新势力将被颠覆的观点有点站不住脚。

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2015年,保时捷宣布推出首款量产纯电动汽车。当时,该模型被称为MissionE,后来正式命名为家族模型-Taycan。在短时间内,这个价格注定是大功率纯电动超级运行,而订单量已超过3万台。

震荡程度,不亚于目前特斯拉模型3短期收获的全球超过50万订单的疲软。因为保时捷是保时捷,它是一个比传统豪华车更高级别的豪华超级跑车品牌,它是特斯拉车型3的几倍,这是一个紧密结合的车型(Elon Musk的目标不到3万美元) )。

新能源汽车和电动汽车并不足以与传统燃料汽车竞争。然而,从来没有人生产出如此出色的模型。虽然价格很高,虽然它是纯电动车型,虽然它还没有经历过市场的考验,但它仍然很快收获了3万个订单,而且凭借保时捷多年的制造经验,快速推出交付并不困难。

成功的原因是其他人无法模仿

仔细观察汽车,它的外观并不像许多公司的产品那样酷,或者保留了保时捷品牌几乎所有的家庭特征,包括车身轮廓,前脸造型,前大灯造型,后部造型等。内饰也熟悉视觉理念。最大的亮点是,在保留奢华风格的同时,使用了大量的屏幕,传统的操作模式被触摸所取代。

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在特定数据级别,其分解速度小于3.5秒,0-200km/h的加速时间小于12秒。鉴于保时捷一贯的品牌色调,关于这款车的驾驶乐趣和运动控制,真的不用太担心。此外,保时捷品牌在全球的品质,无论是JD POWER,消费者报道还是其他知名媒体相关的满意度调查,它都排在质量的前列,虽然该车尚未正式量产,但它仍然让人们了解保时捷人们可以放下他们的顾虑。

然而,基于诸如外观,内部和电力数据的上述常规项目,它仍然没有优势,或者被类似模型很好地模仿,复制和追逐。

真正的杀戮仍然是创新

它的NEDC工作状态将持续超过500公里,这是许多普通民用车型无法实现的结果,但它是以超级跑车的主要性能输出实现的。但是,这不是绝对的亮点。毕竟,特斯拉和威莱都可以做到。

真正打开差距的是服务创新和行业利用。它将具有高压快速充电设备,并将在特定的演示中实现。只需15分钟即可为车辆充电400公里的电池续航时间。正是这一点,它已经开始建立自己的技术优势。

我们今天在市场上看到的大多数电动车型都是400V电池,保时捷使用的电池组通过一系列400V电池和独特技术为Taycan配备了一个特殊的电池组。它将达到800V的高电压,在相同的输入功率下实现双电压但电流减半的效果。

对于强调性能的电动汽车而言,这意味着它具有更大的动能输出并且需要动力电池组来支持最大功率的持久输出。目前,市场上大多数电动汽车都处于缺乏耐力的状态,电池组不能支持长期大功率输出,甚至特斯拉。保时捷仍然处于他最擅长的动力部分,并进行了创新。

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也就是说,最终,这家传统汽车公司创造了一种情况,即汽车的新力量不足以依赖于细节的改进。

写在文章末尾

当然,保时捷还有其他奇特的操作。例如,预防计划是在美国引入Taycan模型的专属保险计划。这种保险与传统的区别在于它将根据业主的行驶里程收取保费。在保险期间,Taycan所有者只需要定期向保险供应商提交包含车辆里程信息的照片。这也可能是未来在保时捷推广其他电动车型的方法。

因此,整体而言,电动汽车和新能源汽车的未来发展仍未改变。毕竟,在保时捷泰坎面前,您会发现市场上大多数纯电动车都无法抗拒。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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毫无疑问,电动汽车给大多数消费者留下的印象并不是那么好。耐力能力无法与传统燃料车相比,而且性价比高于传统燃料车。在智能化领域,由于尚未达到高容量数据的时代,目前与燃料汽车的差异还不够大。另外,在安全部分,二手车等的剩余价值,可以称之为市场上没有多少型号的优秀产品。

在新能源汽车市场,也有一个有趣的现象。许多人大声颠覆并重新创造,但现实是大多数产品仍然无法与传统燃料汽车竞争。

因此当保时捷开始制造电动汽车时

与特斯拉和威莱汽车等新车公司的持续运营相比,经验丰富的汽车公司正在转向迎合新能源汽车的时代。当他们移动时,先前认为新势力将被颠覆的观点有点站不住脚。

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2015年,保时捷宣布推出首款量产纯电动汽车。当时,该模型被称为MissionE,后来正式命名为家族模型-Taycan。在短时间内,这个价格注定是大功率纯电动超级运行,而订单量已超过3万台。

震荡程度,不亚于目前特斯拉模型3短期收获的全球超过50万订单的疲软。因为保时捷是保时捷,它是一个比传统豪华车更高级别的豪华超级跑车品牌,它是特斯拉车型3的几倍,这是一个紧密结合的车型(Elon Musk的目标不到3万美元) )。

新能源汽车和电动汽车并不足以与传统燃料汽车竞争。然而,从来没有人生产出如此出色的模型。虽然价格很高,虽然它是纯电动车型,虽然它还没有经历过市场的考验,但它仍然很快收获了3万个订单,而且凭借保时捷多年的制造经验,快速推出交付并不困难。

成功的原因是其他人无法模仿

仔细观察汽车,它的外观并不像许多公司的产品那样酷,或者保留了保时捷品牌几乎所有的家庭特征,包括车身轮廓,前脸造型,前大灯造型,后部造型等。内饰也熟悉视觉理念。最大的亮点是,在保留奢华风格的同时,使用了大量的屏幕,传统的操作模式被触摸所取代。

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在特定数据级别,其分解速度小于3.5秒,0-200km/h的加速时间小于12秒。鉴于保时捷一贯的品牌色调,关于这款车的驾驶乐趣和运动控制,真的不用太担心。此外,保时捷品牌在全球的品质,无论是JD POWER,消费者报道还是其他知名媒体相关的满意度调查,它都排在质量的前列,虽然该车尚未正式量产,但它仍然让人们了解保时捷人们可以放下他们的顾虑。

然而,基于诸如外观,内部和电力数据的上述常规项目,它仍然没有优势,或者被类似模型很好地模仿,复制和追逐。

真正的杀戮仍然是创新

它的NEDC工作状态将持续超过500公里,这是许多普通民用车型无法实现的结果,但它是以超级跑车的主要性能输出实现的。但是,这不是绝对的亮点。毕竟,特斯拉和威莱都可以做到。

真正打开差距的是服务创新和行业利用。它将具有高压快速充电设备,并将在特定的演示中实现。只需15分钟即可为车辆充电400公里的电池续航时间。正是这一点,它已经开始建立自己的技术优势。

我们今天在市场上看到的大多数电动车型都是400V电池,保时捷使用的电池组通过一系列400V电池和独特技术为Taycan配备了一个特殊的电池组。它将达到800V的高电压,在相同的输入功率下实现双电压但电流减半的效果。

对于强调性能的电动汽车而言,这意味着它具有更大的动能输出并且需要动力电池组来支持最大功率的持久输出。目前,市场上大多数电动汽车都处于缺乏耐力的状态,电池组不能支持长期大功率输出,甚至特斯拉。保时捷仍然处于他最擅长的动力部分,并进行了创新。

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也就是说,最终,这家传统汽车公司创造了一种情况,即汽车的新力量不足以依赖于细节的改进。

写在文章末尾

当然,保时捷还有其他奇特的操作。例如,预防计划是在美国引入Taycan模型的专属保险计划。这种保险与传统的区别在于它将根据业主的行驶里程收取保费。在保险期间,Taycan所有者只需要定期向保险供应商提交包含车辆里程信息的照片。这也可能是未来在保时捷推广其他电动车型的方法。

因此,整体而言,电动汽车和新能源汽车的未来发展仍未改变。毕竟,在保时捷泰坎面前,您会发现市场上大多数纯电动车都无法抗拒。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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